Feb. 28th, 2012

Подсмотрел у Мурка-Мурочка
27 февраля 2012, http://blog.i.ua/user/688739/922019/

Рассказал 2-й пилот Боинга-757 компании Транс Аэро. Дальше с его слов: 

Аэропорт Гамбурга. Мы только приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки 4 самолёта: Люфгаза (Германия), Фидекс (грузовик), БритишАирвейс (Англия), и в верхнем эшелоне опоздавший на 4 часа ИЛ-86 Аэрофлота. 

Очередь Люфганзы, но посылая на х.. диспетчера наш ИЛ чтобы сэкономить топливо начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая что русским всё пох.., пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. Бритиш и Фидекс на посадку ещё не зашли и подчиняясь диспетчеру пропускают ИЛ. А пилот Люфганзы уже видя полосу вступает в перепалку с русскими, мол кагого х.., он немец, на немецком самолёте, в родной германии, должен заходить на 2-й круг и пропускать грёбаных русских? Получив ответ: "Потому что вы суки войну проиграли!", затихает.


И бросает фразу: "Хорошо ещё жидов в воздухе нет!" На что пилот Бритиша на идеальном английском предупреждает немца что это мол "не корректно", так о евреях... 

Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, т. к. пилота Люфганзы который ругался с русскими от...или в туалете, выбили пару зубов, и спустили в унитаз удостоверение пилота. И кроме русских это сделать никто не мог. От...ли героя знатно... Морда в крови, передних зубов нет... Но облом, из экипажа Аэрофлота он не узнал никого. А остальные "цивилизованные" не причём.. 

 Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из Люфганзы. Как тут без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков) вместо Люфганзы встаёт Бритиш. Немца прорывает, орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а п...ец, что сесть ему мешают русские, а взлететь англичане... То что мы с первым пилотом услышали на частоте Бритиша от их командира экипажа, повергло нас в шок. 


 На русском языке, с явным одесским акцентом мы услышали: Ребята, скажите этому фашисту, пусть таки заткнёт е...ник. А то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз ему п..ды дадим от всего еврейского 
народа! 

"Лазика" - боевая машина ВС Грузии (видео+фото)

25.02.2012   15:18 
Сегодня президент Грузии на военном полигоне Вазиани присутствовал на презентации нового грузинского бронетранспортера "Лазика". На полигоне состоялась демонстрация технико-тактических показателей новой машины. Михеил Саакашвили лично принял участия в испытаниях "Лазики".

Ранее на этой неделе президент Грузии побывал в расположении грузинских миротворческих сил в Афганистане, где заявил о том, что в ближайшее время он представит боевую машину "Лазика", производство которой ведется в Грузии.

«Мы выпустили бронетраспортер «Дидгори», производим автомашины, другую технику. Практически с нуля в очень короткие сроки мы наладили их производство, чтобы помочь нашим Вооруженным силам местными ресурсами. Естественно мы продолжаем работать и с нашими партнерами, чтобы раз и навсегда положить конец попыткам наших врагов изолировать Грузию, в том числе в этой сфере», - заявил тогда Саакашвили.

Грузинская бронемашина "Лазика" оснащена модулем дистанционного управления вооружения и управления огнем. На нем установлены 23-миллиметровая пушка и пулемет калибра 7,62Б камеры дневного-ночного и тепловизоры обеспечивают обнаружение и идентификацию цели дистанционно из машины и управление огнем в любых метеоусловиях. Экипаж состоит из трех человек и может перевозить 7 десантников.

"Это вторая после "Дидгори" машина. Реально, по содержанию, это абсолютно другого назначения и нагрузки машина. "Дидгори" является патрульной, разведывательной и легкобронированной. Представленная сегодня "Лазика" является тяжелобронированной, довольно мобильной и сильным атакующим оружием, которое, в принципе, не производят многие государства. Мы довольно серьезно работали над этим последние два года. Решение данной задачи означает, что в будущем мы сможем еще больше развивать данное направление", - заявил министр обороны Грузии Бачо Ахалая на презентации "Лазики".

Как сообщает Министерство обороны Грузии, при создании "Лазики" конструкторы использовали накопленный в международной военной индустрии опыт. "Лазика" вторая машина, созданная на базе военного научно-технического центра "Дельта". Первая грузинская бронемашина "Дидгори" была презентована общественности 26 мая на параде ко Дню независимости.












Оригинал взят у [livejournal.com profile] shikhtorin_sv в Японцы объявили о планах постройки космического лифта
Концепция космического лифта выглядит просто (иллюстрация Daily Yomiuri).

Лет десять назад уникальные прочностные свойства углеродных нанотрубок натолкнули учёных на идею создания лифта, который мог бы вывозить людей на орбиту. На днях японская компания Obayashi Corporation объявила о планах по реализации проекта, на фоне которого все самые высокие небоскрёбы Земли покажутся карликами.

Якобы уже через 40 лет туристы и учёные смогут запросто преодолевать четверть расстояния от Земли до Луны. На высоту 96 тысяч километров людей будет поднимать кабина, рассчитанная на 30 человек и движущаяся по тросам из нанотрубок. Напомним, что они, по последним данным, в 120 раз прочнее стали и в 30 прочнее кевлара.

Скорость движения к орбите составит примерно 200 километров в час, отмечает глава проекта Сатоми Кацуяма (Satomi Katsuyama). Несмотря на это, всё путешествие займёт неделю, пишет Discovery. Скорее всего, туристы будут оставаться в отеле-остановке, закреплённом на высоте 36 тысяч километров, выше будут подниматься только учёные, добавляет PhysOrg.com.

На конце троса из нанотрубок будет располагаться противовес, который будет плавать в околоземном пространстве, натягивая многокилометровые "кабели".

"Люди обожают высокие башни. Вместо того чтобы строить их с земли, мы будем собирать их из космоса", — говорит Сатоми.

Инженерам ещё предстоит решить много технических трудностей. Впрочем, некоторые из них уже преодолены. Так, если в 2002 году инженеры не знали, где взять такое количество крепких углеродных нанотрубок, то теперь эта проблема отчасти решена. Многометровые волокна из нанотрубок получают с 2009 года. Первые прототипы космических лифтов испытывали в 2005-2006 годах. В середине 2006-го итальянец выпустил статью, которая предсказывала, что нанотрубки не выдержат нагрузки. В конце 2006-го к нему присоединился американец, который предрёк космическим туристам смерть от радиации. Что не помешало учёным в 2009 году провести конкурс Space Elevator Games, по итогам которого должен был быть выбран один стоящий проект. Этого, правда, не случилось.

И вот спустя три года идею возродили японцы. Пока не известны ни примерная стоимость проекта, ни место расположения "космического лифта". Ясно только, что космопорт-якорь построят где-то на экваторе, так как гигантские нанотрубочные тросы будут полагаться на центробежную силу.

The Daily Yomiuri также пишет, что возвести лифт на небо японцы планируют к 2050 году.

Подробнее http://www.vesti.ru/doc.html?id=727945


Profile

vlad_gluh

July 2012

S M T W T F S
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18192021
22232425262728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 08:35 am
Powered by Dreamwidth Studios